Проблема великих інфраструктур в тому, що досі не існує ефективного способу в них переміщуватися. Люди ходять завжди з однією швидкістю і на певну відстань. А в
ліфті найчастіше лише одна рухома кабінка. Якщо вам доводилося використовувати ліфт у великій будівлі, ви знаєте, що іноді очікування смерті подібно.
Німецький виробник ліфтів ThyssenKrupp планує позбутися цих проблем. Замість використання кабелів він пропонує пустити ліфти на основі магнітної левітації (маглев). Тоді вони зможуть пересуватися як вертикально, так і горизонтально. Це також дозволить використовувати більше однієї кабінки на шахту, що заощадить час очікування.
За останні кілька років компанія побудувала висотну випробувальну вежу висотою 246 м і вдосконалила технологію, яка дозволила б кільком кабінкам рухатися вертикально і горизонтально на одному валу з використанням магнітної системи приводу, як у поїздів Сінкансен-маглев.
Минулого тижня, після двох з половиною років будівництва, були запущені тестова вежа і перший повністю функціональний Multi-блок.
Випробувальна вежа, розташована в Ротвайлі, Німеччина, спеціально розроблена для досліджень і розробок ThyssenKrupp, містить 12 валів, які можуть тестувати рух ліфта зі швидкістю до 10 метрів в секунду плюс три виділених вали, спеціально призначені для сертифікації нового ліфта без системи кабелів.
Multi-система – це найбільша інновація в дизайні ліфта, оскільки кабельний ліфт був винайдений більше ніж 160 років тому. Заміна кабелів лінійними двигунами, які забезпечують вертикальне і горизонтальне переміщення, призводить не тільки до того, що більша кількість кабін може переміщатися уздовж окремих валів, але також пропонує архітекторам зовсім нові можливості для проектування будівель.
Традиційні хмарочоси досі були обмежені необхідністю включення великих й громіздких шахт ліфтів, які повинні безперервно переміщуватися від верхньої частини будівлі до нижньої. Але система Multi дозволить архітекторам створювати абсолютно нові форми та внутрішні схеми. ThyssenKrupp повідомив, що його Multi система зменшує вагу кабіни ліфта на 50 відсотків і дозволяє їм переміщатися по дрібнішим валам більш ефективно. Це означає, що в будівлі буде потрібно менше шахт ліфтів, але одночасно буде працювати більше кабін, що рухаються по петльовім доріжкам. В цілому, за оцінками, система може збільшити корисну площу будівлі до 25 відсотків, не кажучи вже про нові архітектурні та дизайнерські можливості, забезпечені технологією.
«Ми вважаємо, що MULTI – це справжній ігровий чейнджер, який дійсно змінить спосіб переміщення, роботи та життя людей в нашому середовищі», – говорить генеральний директор ThyssenKrupp Андреас Шіренбек. «Це скоротить час очікування ліфта і займе значно менше місця в будинку».
Хоча гіперболічні фрази, такі як «ігровий чейнджер», не є необґрунтованими, система Multi допоки не стала популярною, оскільки вона коштує майже в п’ять разів більше, ніж звичайна система ліфтів.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.