Всего несколько поколений назад многое казалось невозможным, например, оборудованы навигаторами вместо бумажных атласов автомобили, не говоря уже о том, что машины будут перемещаться без водителя. Нет, такого не может быть, сказали бы все – это фантастика!

Стремительное будущее

Однако в последние годы технологии развивались так стремительно, что мы хорошо продвинулись на пути к весьма футуристического мира. Летающие машины и поезда, что идут по вакуумным трубам уже становятся реальностью.
Транспортировки – как на микро-, так и на макроуровне – уже претерпевает значительные изменения благодаря технологиям. Действительно, когда наше передвижение ограничивалось реалиями того, что мы могли бы достичь технологически. Теперь все практически наоборот: единственное, что нас ограничивает, это то, что мы не можем придумать.
Становятся все более распространенными электромобили и гибридные автомобили. Tesla, Google и даже традиционные автопроизводители, такие как Volkswagen, имеют EVs в стадии разработки. Хотя они пока не по карману каждому водителю, все может быстро измениться по мере того, как технология производства становится проще и дешевле. Следующей задачей будет расширение технологии EV для грузовых автомобилей, поездов и автобусов.
Это задача, вероятно, потребует капитального ремонта инфраструктуры дорог, особенно если рельсам и дорогам понадобится технология самозарядки.

Електромобилі смогут подзаряжаться непосредственно во время движения

Строительство мира завтрашнего дня

Даже инфраструктура дорог в США и Японии требует обновления, но те, кто генерирует идеи, не ограничиваются простыми вещами. Они мыслят гораздо глубже. Автомобили, які можуть запечатувати вибоїни, дороги, которые могут заряжать автомобили во время поездки и даже отправлять лишнюю энергию обратно в сеть, и мосты, способны регулировать свой вес, чтобы продлить жизнь кабелей … это всего лишь некоторые разработки. Даже то, что находилось за пределами ваших фантазийных концепций, например, Hyperloop, уже движется от плана к прототипу, и это не просто изменит время передвижения от точки A до точки B, а полностью зруйнуе восприятие того, что означает путешествовать. Точно так, как и воздушное путешествие сокращает время поездки, ранее отнимала морское путешествие, сверхбыстрое перемещение на образец Hyperloop, изменит наши предполагаемые географические ограничения на работу, жизнь и игру.

Тестовый участок Hyperloop будет готова к 2019 года

Идея распределенной энергии также может быть использована для отдельных электрических транспортных средств: флоты смогут подключаться к электрической сети для подзарядки и, в свою очередь, сетка сможет использовать чрезмерную энергию по мере необходимости. Поскольку эти сетки живитимуться от ветра или солнечной энергии, энергетический потенциал будет эффективным и возобновляемым.

С’соедините эти эффективные, возобновляемые источники энергии с технологией самостоятельного вождения, и вы смотрите на следующую границу транспортных технологий : EV, которые могут управлять собой.
Хотя технология автономных транспортных средств уже разрабатывается, мы пока не знаем точно, как она будет развиваться в крупномасштабной реализации. Это потребует, чтобы люди, по сути, перенавчилися ездить(или как бы научились не ездить), и “правила движения” должны были бы соответственно измениться.

Превращение мечты в реальность

Несмотря на то, что вышеупомянутые технологии уже на пути к завершению, обществу еще придется научиться жить в ногу со временем. Например, будут многополосные автодороги безопаснее или опаснее в отсутствие человеческих водителей? Кто будет виноват, если автомобиль, управляемый искусственным интеллектом, попадет в аварию? Или должны быть убраны с улиц люди-водители? Хотя много исследований предполагают, что автономные транспортные средства будут более безопасными, поскольку они уберут из уравнения человеческую ошибку, пока технология не будет испытана на практике, ни в чем уверенным быть нельзя. Эксперты считают, что автомобили без водителей станут обычным явлением к 2025 года, а в 2030 году транспорт без водителей захватит весь рынок.

Использование автопилота приведет к сохранению десятков тысяч жизней за резкого падения количества ДТП

Подобные законодательные и этические вопросы окружают другие технологии. Тони Робинсон, который был одним из основателей компании “Будущее транспорта”, считает, что от летающих автомобилей и умных улиц технология завтрашнего дня потребует новых правил. Например, он утверждает, что надо будет “полностью пересмотреть законодательство, что касается управления воздушным движением, поскольку летающие автомобили или реактивные ранцы потребуют очень высоких уровней инвестиций в географическое картирование, картографирование за высотой полета и сообщения с авиационным сегментом”.

На счастье, есть множество умов, что собираются по всему миру, чтобы размышлять над этими вопросами и генерировать решения – в идеале, к тому, как возникнут проблемы. Эту цель преследует Всемирная конференция “Будущее транспорта“, которая состоится в Кельне, Германия, 5 и 6 июля этого года. На ней рассмотрят “эффективные решения для все более сложной задачу обеспечения безопасного, эффективного и устойчивого транспортировки в мире в 2030”.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграмма