Коли було оголошено, що Тесла розробляє свій третій автомобіль, виникли припущення, що до нового компактного седана швидко додасться новий компактний кросовер, сконструйований на тій же платформі. Але єдина новина, яка була відома про модель «Y», полягала у тому, що вона буде сконструйована на абсолютно новій платформі та доступна для продажу ближче до кінця десятиріччя.
Нова платформа для нової моделі?
Кожен великий автовиробник переключився на загальні або модульні платформи – концепцію, яка на думку більшість розробників EV, є ключем до розробки широкого спектру нових автомобілів за відносно короткий проміжок часу. Отже, чому б Тесла не економити витрати та час, кидаючи кросовер на санчата моделі 3?
Відповідь може полягати в постійній одержимості Маска виробничим процесом. Як стало відомо, у моделі Y Маск хоче позбутися 12-вольтової батареї. Це, за словами Маска, значно скоротить необхідну кількість проводки у транспортних засобах Тесла, і дозволить оптимізувати роботів на заводі та прискорити виробництво.
Малоймовірно, що модель 3 була включена в цей новий план підключення, і, таким чином, створення нової платформи для майбутнього кросовера моделі Y означає і нову ідею. Звідси прагнення «обігнати себе».
Перше зображення моделі Y
Модель Y вийде в 2019 або 2020 році, коли Тесла підкорить цифру в мільйон доларів. Було б розумно мати нову платформу, яка скорочує час і вартість виробництва, коли вони намагаються досягти кінцевої мети з шістьма цифрами.
І ось на черговій зустрічі акціонерів Tesla випустила перший тизер зображення для моделі Y – повністю електричного компактного позашляховика. Кросовер сильно затемнений, але видно, що у нього немає дзеркал. Це трюк, який застосовують майже всі виробники, представляючи свій концепт. Навіть серійні автомобілі завжди приховують дзеркала через правила безпеки.
Тесла також підтвердила, що оновлення автопілоту 2.0 виправить недоліки автопілоту 1.0, і що наступним великим показом від компанії стане концепція напівавтомобілю із додатковим сюрпризом.
