Проблема больших инфраструктур в том, что до сих пор не существует эффективного способа в них перемещаться. Люди ходят всегда с одной скоростью и на определенное расстояние. А в
лифте чаще всего только одна движущаяся кабинка. Если вам приходилось использовать лифт в большом здании, вы знаете, что иногда ожидание смерти подобно.
Немецкий производитель лифтов ThyssenKrupp планирует избавиться от этих проблем. Вместо использования кабелей он предлагает пустить лифты на основе магнитной левитации (маглев). Тогда они смогут передвигаться как вертикально, так и горизонтально. Это также позволит использовать более одной кабинки на шахту, что сэкономит время ожидания.
За последние несколько лет компания построила высотное испытательную башню высотой 246 м и усовершенствовала технологию, которая позволила бы нескольким кабинкам двигаться вертикально и горизонтально на одном валу с использованием магнитной системы привода, как у поездов Синкансэн-маглев.
На прошлой неделе, после двух с половиной лет строительства, были запущены тестовая башня и первый полностью функциональный Multi-блок.
Испытательная башня, расположена в Ротвайлі, Германия, специально разработана для исследований и разработок ThyssenKrupp, содержит 12 валов, которые могут тестировать движение лифта со скоростью до 10 метров в секунду плюс три выделенных валы, специально предназначенные для сертификации нового лифта без системы кабелей.
Multi-система – это самая большая инновация в дизайне лифта, поскольку кабельный лифт был изобретен более чем 160 лет назад. Замена кабелей линейными двигателями, которые обеспечивают вертикальное и горизонтальное перемещение, приводит не только к тому, что большее количество кабин может перемещаться вдоль отдельных валов, но также предлагает архитекторам совершенно новые возможности для проектирования зданий.
Традиционные небоскребы до сих пор были ограничены необходимостью включения больших и громоздких шахт лифтов, которые должны непрерывно перемещаться от верхней части здания к нижней. Но система Multi позволит архитекторам создавать совершенно новые формы и внутренние схемы. ThyssenKrupp сообщил, что его Multi система уменьшает вес кабины лифта на 50 процентов и позволяет им перемещаться по более мелким валам более эффективно. Это означает, что в здании будет нужно меньше шахт лифтов, но одновременно будет работать больше кабин, что движутся по дорожкам петльовім. В целом, по оценкам, система может увеличить полезную площадь здания до 25 процентов, не говоря уже о новые архитектурные и дизайнерские возможности, обеспечены технологией.
«Мы считаем, что MULTI – это настоящий игровой чейнджер, который действительно изменит способ перемещения, работы и жизни людей в нашей среде», – говорит генеральный директор ThyssenKrupp Андреас Шіренбек. «Это сократит время ожидания лифта и займет значительно меньше места в доме».
Хотя гиперболические фразы, такие как «игровой чейнджер», не являются необоснованными, система Multi пока не стала популярной, поскольку она стоит почти в п’ять раз больше, чем обычная система лифтов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
