“Проект Дедал” – это тринадцать исследований, посвященных инженерному проектированию, проведенных учеными-добровольцами между 1973 и 1978 годами, чтобы продемонстрировать, что межзвездное путешествие в теории возможна. Проект основывался на Парадоксе Ферми, впервые постульованим итальянским физиком Энрико Ферми в 1940-х годах. Он предполагает, что разумным цивилизациям было предоставлено достаточно времени для взаимодействия с нами в нашей галактике. Однако, тот факт, что внеземний ум никогда не наблюдался, приводит к логическому парадоксу, когда наши наблюдения не согласуются с нашими теоретическими ожиданиями. Это оригинальное вопроса Ферме, казалось, также усиливало преобладающую парадигму в то время, когда межзвездное путешествие была невозможна.
Цель проекта
Проект Daedalus был смелым способом изучить парадокс Ферми и дать частичный ответ – возможны межзвездные путешествия. Основой этого должна была стать демонстрация заслуживающего доверия инженерного проекта в начале космической эры, который мог бы доказать, что пересечь межзвездные расстояния теоретически возможно. И поскольку проект ” Дедал” это продемонстрировал, нужно было искать другой ответ на вопрос Ферми. У проекта Дедал было три задачи:
- Космический аппарат должен использовать текущую или близкую к будущему технологию.
- Космічний апарат повинен був добиратися до місця призначення впродовж активного життя людини.
- Космічний апарат має бути спроектований так, чтобы его можно было использовать для полетов к многих звезд.
Конструкция звездолета
Двухступенчатая конфигурация двигателя приводилась в действие с помощью инерционного конфайнмента с использованием гранул дейтерия и гелия-3. Электронно-лучевые диоды, расположены вокруг основы выхлопных газов двигателя, попадают на гранулы и зажигают их для получения большого коэффициента усиления энергии со скоростью 250 детонаций в секунду.
Это продолжалось бы в фазе ускорения, длившаяся более 3,8 года, после чего продолжилась бы фаза круиза продолжительностью 46 лет и что одолела бы более 12% скорости света до тех пор, пока научный зонд в 450 тонн, наконец, не достигнет места назначения – системы Барнарда в 5,9 световых годах. Поскольку торможение корабля не было предусмотрено, для дополнительного изучения окрестностей звезды Барнарда специалисты предложили использовать автономные зонды меньшего размера.
За несколько лет до прибытия к цели зонды должны были отстыковаться от ” Дедала” и полететь к звезде Барнарда самостоятельно. Каждый зонд должен быть оснащен камерами, спектрометрами и другим научным оборудованием. Скорость зондов – 12% от световой. У каждого из них должен быть собственный ядерно-ионный двигатель.
В заключительном исследовании были рассмотрены все основные системы транспортного средства, включая структуру, зв’связь, навігацію і розгортання підсистем для пом’якшення наслідків для боротьби з бомбардуванням міжзоряним пилом. Остаточне проектне рішення було опубліковане в спеціальному додатку до Журналу Британського міжпланетного товариства в 1978 году.
Основные проблемы
Основой для проекта Дедал был проект Орион – корабль, который использовал бы атомную или водородную бомбы для продвижения. Однако основной проблемой для Ориона было существование нескольких договоров о ядерных испытаниях, которые запрещают использование или тестирование такой технологии. Проект Daedalus предложил сократить эту технологию вплоть до размера карманных монет, но все-таки воспользоваться огромным енерговиділом из топлива на основе слияния. Конечно, были и проблемы. Основная – сложность реализации ряда технологий, которые предлагалось использовать в конструкции корабля. Это и импульсный термоядерный ракетный двигатель, и щит с бериллом, и гелий 3.
(Гелий-3 невозможно добывать в нужных количествах на Земле, здесь он практически не встречается. Поэтому ученые решили добывать его или в атмосфере Юпитера, что не очень реалистично в сколько-нибудь обозримом будущем или же на Луне, что реальнее).
Проект Дедал возглавлялся Аланом Бондом, Тони Мартином и Бобом Паркінсоном, и даже сегодня исследования отличает себя от всех других исследований как наиболее полное инженерное исследование, когда-либо проведенное в истории. Даже если Дедал не стал шаблоном того, как корабли когда-нибудь достигнут далеких звезд, но, по крайней мере, это исследование оказалось важной частью для того, чтобы добиться этого первого запуска.
Строгие инженерные оценки – единственный способ обеспечить достоверную информацию о том, что возможно сегодня или в ближайшем будущем.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
