“Проект Дедал” – це тринадцять досліджень, присвячених інженерному проектуванню, проведених вченими-добровольцями між 1973 і 1978 роками, щоб продемонструвати, що міжзоряна подорож в теорії можлива. Проект ґрунтувався на Парадоксі Фермі, уперше постульованим італійським фізиком Енріко Фермі в 1940-х роках. Він припускає, що розумним цивілізаціям було надано досить часу для взаємодії з нами в нашій галактиці. Проте, той факт, що внеземний розум ніколи не спостерігався, призводить до логічного парадокса, коли наші спостереження не узгоджуються з нашими теоретичними очікуваннями. Це оригінальне питання Фермі, здавалося, також посилювало переважаючу парадигму в той час, коли міжзоряна подорож була неможлива.
Мета проекту
Проект Daedalus був сміливим способом вивчити парадокс Фермі і дати часткову відповідь – чи можливі міжзоряні подорожі. Основою цього повинна була стати демонстрація заслуговуючого довіри інженерного проекту на початку космічної ери, який міг би довести, що перетнути міжзоряні відстані теоретично можливо. І оскільки проект ” Дедал” це продемонстрував, потрібно було шукати іншу відповідь на питання Фермі. У проекта Дедал було три завдання:
- Космічний апарат повинен використати поточну або близьку до майбутнього технологію.
- Космічний апарат повинен був добиратися до місця призначення впродовж активного життя людини.
- Космічний апарат має бути спроектований так, щоб його можна було використати для польотів до багатьох зірок.
Конструкція зорельота
Двоступінчата конфігурація двигуна приводилася в дію за допомогою інерційного конфайнменту з використанням гранул дейтерію і гелію-3. Електронно-променеві діоди, розташовані навколо основи вихлопних газів двигуна, потрапляють на гранули і запалюють їх для отримання великого коефіцієнта посилення енергії зі швидкістю 250 детонацій в секунду.
Це тривало б у фазі прискорення, що тривала понад 3,8 року, після чого продовжилася б фаза круїзу тривалістю 46 років і що здолала б понад 12% швидкості світла до тих пір, поки науковий зонд в 450 тонн, нарешті, не досягне місця призначення – системи Барнарда в 5,9 світлових роках. Оскільки гальмування корабля не було передбачене, для додаткового вивчення околиць зірки Барнарда фахівці запропонували використати автономні зонди меншого розміру.
За декілька років до прибуття до мети зонди повинні були відстикуватися від ” Дедала” і полетіти до зірки Барнарда самостійно. Кожен зонд мав бути оснащений камерами, спектрометрами й іншим науковим устаткуванням. Швидкість зондів – 12% від світлової. У кожного з них має бути власний ядерно-іонний двигун.
У завершальному дослідженні були розглянуті усі основні системи транспортного засобу, включаючи структуру, зв’язок, навігацію і розгортання підсистем для пом’якшення наслідків для боротьби з бомбардуванням міжзоряним пилом. Остаточне проектне рішення було опубліковане в спеціальному додатку до Журналу Британського міжпланетного товариства в 1978 році.
Основні проблеми
Основою для проекту Дедал був проект Оріон – корабель, який використовував б атомну чи водневу бомби для просування. Проте основною проблемою для Оріона було існування декількох договорів про ядерні випробування, які забороняють використання або тестування такої технології. Проект Daedalus запропонував скоротити цю технологію аж до розміру кишенькових монет, але все-таки скористатися величезним енерговиділом з палива на основі злиття. Звичайно, були і проблеми. Основна – складність реалізації ряду технологій, які пропонувалося використати в конструкції корабля. Це і імпульсний термоядерний ракетний двигун, і щит з берилію, і гелій 3.
(Гелий-3 неможливо добувати в потрібних кількостях на Землі, тут він практично не зустрічається. Тому учені вирішили добувати його або в атмосфері Юпітера, що не дуже реалістично в скільки-небудь осяжному майбутньому або ж на Місяці, що реальніше).
Проект Дедал очолювався Аланом Бондом, Тоні Мартіном і Бобом Паркінсоном, і навіть сьогодні дослідження відрізняє себе від усіх інших досліджень як якнайповніше інженерне дослідження, коли-небудь проведене в історії. Навіть якщо Дедал не став шаблоном того, як кораблі коли-небудь досягнуть далеких зірок, але, принаймні, це дослідження виявилось важливою частиною для того, щоб добитися цього першого запуску.
Строгі інженерні оцінки – єдиний спосіб забезпечити достовірну інформацію про те, що можливо сьогодні або в найближчому майбутньому.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
