“Тесла” розробляє електричну вантажівку, которая может ехать сама и способна двигаться в колонне по принципу “взвода” . Она также имеет датчики, которые автоматически следят за ведущим автомобилем. Сейчас проходят испытания грузовики, которые контролируются Департаментом автомобильных транспортных средств Невады (DMV), и заверенные Reuters.
Тесла вводит самоходную технологию в электрическую грузовик, которую она планирует выпустить в сентябре, и пытается продвинуть технологию вперед в конкурентной зоне коммерческого транспорта таких как Убер и Алфавит.
Tesla является лидером в разработке автономного управления для своих автомобилей класса люкс. Также Тесла начинает изготавливать и более бюджетные автомобили.
Некоторые компании из Силиконовой долины, что разрабатывают автономную технологию вождения, работают также над грузовыми автомобилями. Они считают, что данная отрасль самая перспективная, и предоставляет много преимуществ, ведь позволяет водителям отдохнуть во время рейса.
Компании также работают над технологией, что позволяет двигаться по принципу “взвода”, где грузовики следуют одна за другой. Если грузовики, движущихся по основной машиной смогут автоматически следовать пути, это может уменьшить потребность в водителях.
Ни одна компания еще не проверила самоходные грузовые автомобили в штате Невада без человека в кабине. Тесла уже подала заявку на тестирование грузовиков.
Проте один з випробувачів літій-іонного акумулятора Venkat Viswanathan из Университета Карнеги-Меллон сказал, що транспортування таким видом транспорту не є економічно доцільною.
“Ваш груз, по сути, становится аккумулятором”, – сказал Вісванатхан о массивные батареи.
Как сообщает директор UPS по техническому обслуживанию международных операций, Скотт Филиппи, дизельное топливо, которое используется United Parcel Service для перевозок по стране может хватать до 500 миль (800 км). Для сравнения, электрические транспортные средства проходят лишь до 80 миль на полной зарядке.
